Achat de ma Cappuccino

Le problème de la drire, c'est l'humeur du gars qui te reçoit.

A rouen, j'ai eu droit à "ne commencé pas à me faire chier avec votre voiture"

Alors, j'ai fait profil bas et je l'ai laissé dire. Le charme de la grenouille a fait le reste.

Ensuite, comme je m'étais de la bonne volonté sur tout ce qu'il me demandait, tout c'est bien passé au final.

Félicitation Ricou, je suis content que tu soit satisfait de ta cappu provite en bien.... je dirait même plus provite en un MAXIMUM

J'ai été bosser avec, c'est trop bon à conduire... je m'habitue à la conduite à droite, ça fait bizarre au début mais ça comment à aller. Je pense que le pire pour moi c'est la rétrovision à gauche qui est un peu limite limite, mais en étant prudent ça devrait aller

Sinon, pour les photos, elles sont disponibles là: http://picasaweb.google.fr/ricouniet/MyCappuccino#

J'ai aussi fait une petite vidéo ici: https://www.youtube.com/watch?v=m1FtQm_Kz6k

Bon, par contre la voiture accuse un peu ses kilomètres au niveau de l'intérieur, à ce prix là c'est chiant quand même. L'extérieur est en plutôt bon état, la peinture me semble bien.

Les options qui manquent ? Les mano de pression et température huile et de boost, l'antenne courte en caoutchouc, le pédalier alu, et installer les haut-parleurs en plus (ils me les ont filés non installés).

A part ça j'ai roulé un peu en décapoté en revenant, c'est très sympathique

Ah oui, et la femme de l'assurance a profité que je passe prendre les papiers pour regarder la voiture avec un intérêt visible

Super Ricou, tu es possesseur d'une machine unique. Prend en soin.

Elle est superbe (ce sont les mots de ma grenouille )

Sinon, J'ai eu le même coup pour le HP dans les appuie tête. Ils sont livrés puis démerde toi.

Pour l'instant je ne les met pas, du au risque en cas d'accident et je ne suis pas très chaud d'avoir un gros aimant derrière la tête.

Donc, je réfléchis a faire cela : http://translate.google.fr/translate?js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fminkara.carview.co.jp%2Fcar%2F1213%2F&sl=ja&tl=fr&history_state0=

http://pds.exblog.jp/pds/1/200709/19/87/d0083487_13471935.jpg

Fais maison en fibre ou contreplaqué avec un pote.

Demain, tu verras c'est pas un rêve. Elle est bien à toi. Ne tarde pas à faire les papiers, contrôle technique et quitus pour finir la drire.

Mais comme elle tue en blanc !!!!!!!!!!

Félicitations !!!

Merci Pharaon... c'est vrai qu'elle est à son avantage en blanc.

Pour les HP dans les appuies-têtes, je verrais après l'homologation aussi. Par contre les HP derrière les sièges ça bouffe un espace qui peut servir à mon avis, bien que je n'ai pas encore trouver ce qu'on pouvais y mettre

Au fait, j'ai rajouté des photos, encore avec mon téléphone. La qualité est correcte, mais quand j'aurais plus de temps je sortirais le compact et je tâcherais de faire mieux

Sinon j'ai des logos E un peu partout, ça devrait le faire j'espère.

Sinon à part le quitus, le CT et le certif de non homolog' à demander à Suzuki, j'ai d'autres choses à faire en préparation du dossier ?

cest clair que en blanc cest simpa aussi!! on a tous on dirait se souci avec lajustement du pc avant avec l'aile coté passager.

sinon cest quoi ta dump valve? et cest l'admission suzuki sport que tu devais avoir non? si oui il te manque le pare chaleur avec. et en durite bleue tu avais pas demander tout le bloc? car en comparant les notres il t'en manque on dirait ...


tient moi au courant quand tu pourra descendre quitte a voir pour se regrouper a quelques proprios du coin (phy, etc)

Alala, elle est sublime, vraiment sublime en blanc ! En plus les petit AB jaune, ca donne un petit côté rétro, super sympa !

Profite en bien, et bon courage pour tout ce qui est de l'homologuation.

Quoi qu'il en soit, si un jour tu veux faire un shooting de la petite, hésite pas à me MP !

Toutafé Tilou, les durites c'est le "complète" d'après le nom (et le prix... 240€) de l'option. Il m'en manque alors ? Ça plus le pare-chaleur plus tout le reste, ça comment à faire un paquet de trucs. T'as des photos du kit complet pour comparer ? Thx.

J'aurais du temps pour venir vous voir plutôt vers mi-juillet dans l'idéal, et ce serait avec plaisir

Ah oui ctr, t'es du coin de Paris non ? Dans ce cas y'a moyen de s'arranger pour se voir avant je pense

Edit: Pour les durites, y'a un kit (rouge seulement) de 22 durites, alors que celui là en fait 18.

Et la blow off, c'est la "Super Sound Blow off Valve - Dual Drive", elle fait un bruit bien sympa

Ricou a écrit: Par contre les HP derrière les sièges ça bouffe un espace qui peut servir à mon avis, bien que je n'ai pas encore trouver ce qu'on pouvais y mettre

Un sac de sport pour partir en vacance !

Apparement il te manque les deux qui vont de l'intercooler, jusqu'au collecteur d'admission et l'autre à la dump.
Sinon oui, ca m'a surpris aussi, il manque le pare-chaleur... C'est assez dommage ca.

Et oui, je suis dans le 78, c'est tout proche. ^^
Mes vacances ont commencés depuis Samedi, alors j'ai tout mon temps.

Ha bah si il y a un rasso, LE premier rassemblement Cappuccino, je serais là !

J'espère pouvoir venir si vous voulez bien de moi et ma cappu champagne.

Peux tu faire une vidéo du son de la dump valve pour avoir une idée du pshitt ?

Le bruit de la dump Blitz est pour moi le meilleur, je trouve. Ca diffère selon les voitures, mais ca reste à peu près similaires.

De ce que j'en ai entendu, là, c'est une Blitz : https://www.youtube.com/watch?v=qWIsvmcATNE&feature=related

à confirmer par Ricou.

Je n'y manquerais pas Dingdong

CTR, ma dump fait un peu moins de bruit que celle-là je pense, mais le son me semble le même.

Sinon le ventilo du moteur de ma Cappu se met en route souvent, surtout quand le moteur tourne sans rouler. Pourtant, il ne faisait pas spécialement chaud aujourd'hui, au contraire... C'est pareil pour vous les gars ?

Ricou a écrit:
Sinon à part le quitus, le CT et le certif de non homolog' à demander à Suzuki, j'ai d'autres choses à faire en préparation du dossier ?

Oui la préparation du dossier de la drire avec la fiche de renseignement. Si tu as des soucis pour la remplir fait moi signe.

As-tu eu le dossier belge donné par dany ?

Fait des photocopies de chaque document et scanne les tous en couleur. (mot, dvla, v5c, doc exportation japonais, etc ...)

J'ai constitué un dosser complet pour mes archives. Ca peut toujours servir.

Il te faut 2 dossiers photocopiés et un original.

Sinon, peux-tu faire une photo en gros plan de ta dump valve, un exemple de durite bleu et de ton cone. Si tu cherche le délimiteur, il se trouve derrière la boite à gant.

Ricou a écrit:
Sinon le ventilo du moteur de ma Cappu se met en route souvent, surtout quand le moteur tourne sans rouler. Pourtant, il ne faisait pas spécialement chaud aujourd'hui, au contraire... C'est pareil pour vous les gars ?

est ce que tu as le termostat modifié? (qui deckenche le ventilo plus tot que celui d'origine?)

Si je ne dit pas de bétise, le thermostat modifié se déclenche vers 85° au lieu de 95°.

Ton bonchon de radiateur a aussi été changé. Il est marqué quoi dessus ?

Peut-être aussi que le thermostat c'est bloqué en position ouverte, il y a divers techniques pour vérifier si il est en bon état de marche.

Pour les hauts-parleurs, je crois pas que je vais en mettre sur la plage arrière. J'en mettrais peut-être dans les appuies-têtes mais à l'arrière si c'est possible, histoire de garder du rembourrage pour la tête.

Dingdong, si le dossier belge c'est les résultats de tous les tests, oui je les ai grâce à GWX qui me les a gentiment envoyés
Pour les photos que tu demandes, je les ai rajoutées dans l'album photo: http://picasaweb.google.fr/ricouniet/MyCappuccino#

Je sais pas du tout si j'ai le thermostat modifié, j'en avais jamais entendu parlé d'ailleurs ^^
En fait, tant qu'on roule y'a pas de soucis, mais dès qu'on bouge plus ça chauffe sous le capot j'ai l'impression.

En Bonux:



Edit: Ah oui aussi pour le son si les haut parleurs upgradés et ceux dans les appuies-têtes ne suffisent pas, je pourrais toujours essayer de trouver le modèle de caisson de basse amplifié ultraplat qui est le seul à rentrer sous les sièges de la Cappu (cf ClubCappo)

Merci ricou,

Je confirme, ton bouchon à été changé.

Il faudrait regarder la couleur de liquide de refroidissement.

Ensuite à vérifier les niveaux.




La dump valve est impressionnante. Je veux la même.

Par contre ton cône est sale devant.

dingdong76 a écrit:La dump valve est impressionnante. Je veux la même.

Et encore, tu l'a pas entendu quand elle doit dechargé la pression max du turbo. ^^

Ricou a écrit:Pour les hauts-parleurs, je crois pas que je vais en mettre sur la plage arrière. J'en mettrais peut-être dans les appuies-têtes mais à l'arrière si c'est possible, histoire de garder du rembourrage pour la tête.

Dingdong, si le dossier belge c'est les résultats de tous les tests, oui je les ai grâce à GWX qui me les a gentiment envoyés
Pour les photos que tu demandes, je les ai rajoutées dans l'album photo: http://picasaweb.google.fr/ricouniet/MyCappuccino#

Je sais pas du tout si j'ai le thermostat modifié, j'en avais jamais entendu parlé d'ailleurs ^^
En fait, tant qu'on roule y'a pas de soucis, mais dès qu'on bouge plus ça chauffe sous le capot j'ai l'impression.

En Bonux:



Edit: Ah oui aussi pour le son si les haut parleurs upgradés et ceux dans les appuies-têtes ne suffisent pas, je pourrais toujours essayer de trouver le modèle de caisson de basse amplifié ultraplat qui est le seul à rentrer sous les sièges de la Cappu (cf ClubCappo)

Ahh heureusement que les normands sont là hihihi

(cf dingdong, gwx et moaaaa)

Bah vi c'est mon crapaud qui a scanné tout le dossier et gwx qui contribue en te le donnant. Et moi qui me suis occupée de toutes les démarches à la drire et de monter le dossier. Croyez moi c'est pas une mince affaire malgrès que je sois une assistante administrative !

Le principal que nous tous obtenons la carte grise française pour pouvoir rouler les cheveux au vent !!

As-tu les références des pièces de la dump valve sur ta facture ?

Que je me renseigne du prix.

Dingdong, le liquide de refroidissement m'a l'air propre (il est tout rose), idem pour le liquide de frein et pour l'huile.
Par contre j'ai pas réussi à localiser le réservoir du lave-glace, qui m'a l'air vide.

La dump valve c'est la "BLITZDumpV - Super Sound Blow off Valve - Dual Drive" à €251.33 chez CS.

Grenouillita, ça me fait flipper ce que tu dis. C'est pas la 1ere fois que tu le dis et à chaque fois ça me fait pareil

Tu voudrais pas t'occuper de mon dossier ?

Nan ce qui me saoule c'est surtout de devoir me déplacer à ma préfecture, qui évidemment ferme avant que je sois libre le soir
Ce serait pas drôle sinon.

'tain faut que j'aille faire mon quitus !

Le liquide lave glace se trouve sous l'essui glace coté conducteur. Tu peux pas le rater, il est blanc.

Ricou, l'homologation n'est pas si compliqué que ça. Il faut juste être patient.

Le plus dur est de savoir qui contacté et ou aller.

Par exemple, pour le quitus, c'est la grenouille qui c'est occupé de tout.
Il faut aller dans un service spécial au fin fond de la trésorerie. Heureusement
elle connaissait et surtout elle a revu d'ancienne collègue.

Et je viens d'apprendre aujourd'hui que j'ai un collège qui a travailler deux été de suite à l'utac (fils du patron). Je n'aurais pas de passe droit pour les testes par contre il va pouvoir m'expliquer comment ça marche.

Le monde est vraiment petit. Je vais demander de la documentation.

Ricou a écrit:Pour les hauts-parleurs, je crois pas que je vais en mettre sur la plage arrière. J'en mettrais peut-être dans les appuies-têtes mais à l'arrière si c'est possible, histoire de garder du rembourrage pour la tête.

Edit: Ah oui aussi pour le son si les haut parleurs upgradés et ceux dans les appuies-têtes ne suffisent pas, je pourrais toujours essayer de trouver le modèle de caisson de basse amplifié ultraplat qui est le seul à rentrer sous les sièges de la Cappu (cf ClubCappo)

sauf erreur cest un alpine ce caisson.

On se rend compte assez mal du bruit de la Dump en vidéo !
En vrai c'est bien plus impressionnant !

... surtout à 1.4b ...

Pour le caisson, y'a un modèle pas cher mais il est pas vendu en France on dirait (j'avais regardé y'a quelques mois). Pour l'Alpine je sais pas du tout.

Pharaon, ma dump est pas si bruyante que ça. J'ai roulé dans Paris y'a 30mn et au milieu du bordel de la circulation, c'est à peine si on l'entend. Mais c'est clair qu'à 1.4b ça doit faire peur aux chiens

Ricou a écrit:Dingdong, le liquide de refroidissement m'a l'air propre (il est tout rose), idem pour le liquide de frein et pour l'huile.
Par contre j'ai pas réussi à localiser le réservoir du lave-glace, qui m'a l'air vide.

La dump valve c'est la "BLITZDumpV - Super Sound Blow off Valve - Dual Drive" à €251.33 chez CS.

Grenouillita, ça me fait flipper ce que tu dis. C'est pas la 1ere fois que tu le dis et à chaque fois ça me fait pareil

Tu voudrais pas t'occuper de mon dossier ?

Nan ce qui me saoule c'est surtout de devoir me déplacer à ma préfecture, qui évidemment ferme avant que je sois libre le soir
Ce serait pas drôle sinon.

'tain faut que j'aille faire mon quitus !

Faut pas fliper comme ça Ricou mais il faut être conscient que l'homologation n'est pas un jeu d'enfant !

Surtout lorsqu'on vente les mérite de CS nous disant qu'il n'y aura pas de soucis, qu'avec un dossier de 300 pages, ça passe à l'as...

Bin pas tout à fait quand même, faut pas être naïf non plus Il faut surtout être démerde et faire les choses soit même car si on attend l'aide de quiconque, j'crois qu'on pourrai faire du surplace

Je suis réaliste c'est tout, le tout est surtout de bien se renseigner et de faire les démarches dans les règles de l'art, être très patient et ensuite ça marche comme sur des roulettes !!!

Bon nous on attend tjs "Utac or not Utac ???" On sait que le 30/06 on sera fixé sur notre sort, alors patience patience !!!

Bon aprèm à tous