[VENDUE] Cappu grise de Berengun - 1994 - 63k miles

Malheureusement je suis forcé de vendre ma Cappuccino

On a fait beaucoup de frais dans la maison, et le budget qu'on avait prévu ne suffit malheureusement pas... Seule solution pour l'instant alors est de vendre mon petit jouet que j'aime beaucoup. Dès qu'il y aura de nouveau budget libre je m'achêterai certainement une autre!

Pour ceux qui ne la connait pas, ma Cappu est une grise métalisée de 1994 avec +/- 63000 miles. Pas du tout de rouille, je viens de passer la contrôle technique en Belgique sans problemes. Je la vends pour 6000 euros. Le plus important à faire dans le future sont les supports moteur pour les tremblement au ralenti, mais je veux bien les changer encore pour quelqu'un du forum.

voici encore quelques photos:

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pour toutes questions, pm ou telephoner moi au +32 496 66 36 42

Si vous connaissez quelqu'un qui est intéressé....

J'ai édité ton post pour le format du titre. Pensez-y un peu !

Sinon désolé d'apprendre que tu aies à t'en séparer, ça doit pas être facile...

Ricou a écrit:J'ai édité ton post pour le format du titre. Pensez-y un peu !

Sinon désolé d'apprendre que tu aies à t'en séparer, ça doit pas être facile...

non, certainemant pas, mais les rénovations à la maison sont vraiment necéssaire

Elle a l'air propre. Dommage de s'en séparer, mais ça se comprend...

C'est une UK ? Elle vient de Dour automobile, non ?

ctr_powaaa a écrit:
C'est une UK ? Elle vient de Dour automobile, non ?

yes je l'ai acheté chez dour automobile en novembre 2009 avec 60000 miles, seulement roulé en été avec...

Voila la bonne affaire pour un certain passionné du forum.

Bonne vente, une futur cappu t'attendra quelque part.

dingdong76 a écrit:Voila la bonne affaire pour un certain passionné du forum.

Bonne vente, une futur cappu t'attendra quelque part.

Merci

C'est vraiment dommage .

En fin bon une Cappuccino avec 60.000 miles à 6000€, c'est une bonne affaire, même si c'est une belge car l'homologation d'une belge en France est plus simple que celle d'une anglaise...

Je ne te l'achète pas car je n'ai ni le code, ni le permis, ni les 18 ans et la mienne sera rouge .

Dans tous les cas, bonne vente .

Dailleurs, si Straph pouvait parler rapidement de l'homologuation d'une belge en france, ça pourrait être intéressant...

J'ai toujours voulu une rouge. J'aime moin le gris des Cappuccino, je préfère les gris plus foncé (Un de chez Alfa Romeo est juste sublime, ou certaine Nismo, par exemple). Mais bon, je ferais pas le difficile, si le moment venu elle est encore là, car elle à l'air vraiment très propre, (relativement) peu kilométré, et le prix me va parfaitement.
Patience.


Au passage, tu as un historique de l'entretien de la voiture, facture ou autre ? Des photos récente peut-être ?

Dsl pour toi l'ami ça doit être dur de s'en séparer, courage tu la retrouvera sans doute ta cappu.

Coolrace91 a écrit:
En fin bon une Cappuccino avec 60.000 miles à 6000€, c'est une bonne affaire, même si c'est une belge car l'homologation d'une belge en France est plus simple que celle d'une anglaise...

A bon ^^ personnellement je ne crois pas, la liste de documents a fournir doit être certainement la mm.

ctr_powaaa a écrit:Dailleurs, si Straph pouvait parler rapidement de l'homologuation d'une belge en france, ça pourrait être intéressant... niark

Je ne peux pas ^^ lorsque je l'ai achetée à Dour Automobile elle avait encore les papiers Anglais ^^

Straph a écrit:

Coolrace91 a écrit:
En fin bon une Cappuccino avec 60.000 miles à 6000€, c'est une bonne affaire, même si c'est une belge car l'homologation d'une belge en France est plus simple que celle d'une anglaise...

A bon ^^ personnellement je ne crois pas, la liste de documents a fournir doit être certainement la mm

Ah je pensais que comme la Belgique fait partie de l'UE et qu'ils parlent français, ça serait plu simple... Et bah non en fait, autant pour moi .

Personne a homologué de belge ?

http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/Vos-demarches/Permis-de-conduire-et-papiers-du-vehicule/Certificat-d-immatriculation-ex-carte-grise?spl_c=546797&spl_f=N367/F19222/&spl_l=102&spl_p=
A priori il ne devrait pas y avoir de problème... Mais on ne sait jamais.

Salut,
La préfecture te demandera un certificat du constructeur... qui sera non conforme donc RTI. Et comme tu dépends de la DRIRE Ile de France il me semble, ce sera UTAC, obligatoirement.
Il faudrait que quelqu'un dans une autre région l'achète et l'homologue, pour toi.

Faut pas que ça te refroidisse, c'est plus simple qu'une RTI.

Coolrace91 a écrit:
Ah je pensais que comme la Belgique fait partie de l'UE et qu'ils parlent français, ça serait plu simple... Et bah non en fait, autant pour moi .

Pourquoi, l'Angleterre n'en fait pas partie ?

Sinon oui une RTI à partie dune anglaise c'est pas difficile en fait.

triplezaxel a écrit:Salut,
La préfecture te demandera un certificat du constructeur... qui sera non conforme donc RTI. Et comme tu dépends de la DRIRE Ile de France il me semble, ce sera UTAC, obligatoirement.
Il faudrait que quelqu'un dans une autre région l'achète et l'homologue, pour toi.

Faut pas que ça te refroidisse, c'est plus simple qu'une RTI.

C'est bien ce que je pensais. Mais comme à la base c'est une anglaise, avec les feux déjà conforme, il n'y a pas à trop se prendre la tête... Juste des frais supplémentaire quoi.

ctr_powaaa a écrit:

triplezaxel a écrit:Salut,
La préfecture te demandera un certificat du constructeur... qui sera non conforme donc RTI. Et comme tu dépends de la DRIRE Ile de France il me semble, ce sera UTAC, obligatoirement.
Il faudrait que quelqu'un dans une autre région l'achète et l'homologue, pour toi.

Faut pas que ça te refroidisse, c'est plus simple qu'une RTI.

C'est bien ce que je pensais. Mais comme à la base c'est une anglaise, avec les feux déjà conforme, il n'y a pas à trop se prendre la tête... Juste des frais supplémentaire quoi.

Renseigne toi bien et lache toi, les bonnes affaires sont rare. Un voyage en belgique est sympa pour faire connaissance avec la belle.

dingdong76 a écrit:Renseigne toi bien et lache toi, les bonnes affaires sont rare. Un voyage en belgique est sympa pour faire connaissance avec la belle.

Si je fais le chemin, je repartirais pas sans, c'est sur et certain (Et ca tu le sais, c'est pour ça que tu me dis ça. ).
Tout les défauts sont corrigeables, et il ne doit pas y avoir grand chose de méchant.

Un question berengun, la peinture actuel est la peinture d'origine ? Je ne parle pas de la couleur en elle même (Gris champagne) mais de la peinture qui est physiquement sur la voiture. Je demande ça car je vois que les grilles des PC AV et AR sont grises, alors que d'origine elles ont une teinte plus foncé, si je ne me trompe pas. Ou alors c'est juste un effet d'optique, le gris des grilles ressort plus avec le gris de la voiture que sur une rouge.

La cappu est une anglaise, donc rouge ou gris métallisé.

La couleur champagne est réservé pour le marcher japonais.

Pour les grilles, il est facile de les changer comme celle de berengun.

Je pensais que le gris des UK et JDM était les même.

oui, correct, la voiture a été repeint déjà une fois, on a mis les grilles dans le même couleur.

J'ai pas d'autre photos plus récent, et la voiture se trouve encore sous le cache dans le garage, il dort pendant l'hiver

Je suis pas certain qu'une caisse belge (donc encore moins belgo-anglaise) soit plus facile à homologuer qu'une UK. Peu importe le pays européen d'origine, on se retrouvera dans le même cas de RTI suite au certificat de non-conformité que si la voiture venait d'UK. Et la DREAL peut être assez chiante, of course.

Phy a écrit:Je suis pas certain qu'une caisse belge (donc encore moins belgo-anglaise) soit plus facile à homologuer qu'une UK. Peu importe le pays européen d'origine, on se retrouvera dans le même cas de RTI suite au certificat de non-conformité que si la voiture venait d'UK. Et la DREAL peut être assez chiante, of course.

Donc au final c'est pareil que si on va en chercher une en UK ?

berengun, L'échappement est d'origine ?

Ouais, c'est pareil.

berengun, L'échappement est d'origine ?[/quote]

non, c'est un inox, j'ai les papiers de montage

C'est du sur mesure ou acheté à un shop ?

ctr_powaaa a écrit:C'est du sur mesure ou acheté à un shop ?

Il a été fait sur mesure (decat) par Torque Exhausts Ltd à Enfield. J'ai un document de garantie pour la vie et un MOT.

Phy a écrit:Je suis pas certain qu'une caisse belge (donc encore moins belgo-anglaise) soit plus facile à homologuer qu'une UK. Peu importe le pays européen d'origine, on se retrouvera dans le même cas de RTI suite au certificat de non-conformité que si la voiture venait d'UK. Et la DREAL peut être assez chiante, of course.

Correction : peu importe le pays européen où on va aller chercher une Cappuccino anglaise qui y a été homologuée (par opposition au "d'origine", une Cappu belge n'est pas d'origine belge), ce sera le même problème.
Qu'elle soit toujours en Angleterre ou qu'elle ait été homologuée en Belgique ou au Botswana, le numéro de chassis reste le même et c'est là-dessus que Suzuki se base pour envoyer le certificat de conformité, qui arrive en non-conformité.

Pas faux. Merci !

je viens d'avoir quelqu'un qui est "intéressé" par ma voiture, après quelques mails ou il demandait des photos supplémentaire pour monter à sa femme, il m'a envoyé ce mail:

Bonsoir
Merci pour les photos cela fait un moment que je recherche ce model, Alors je vous réitère mon engagement concernant son acquisition.
En ce qui me concerne je suis de nationalité Italienne mais je suis actuellement en cote pour des raison d'ordre professionnel, par contre j'ai vraiment besoins de cette voiture ici pour mes occupation.

Alors je voudrais avoir votre prix final et aussi procéder par virement bancaire directement vers votre compte ou par chèque de banque certifié, et lorsque vous aurez reçus la totalité de votre argent , alors j'enverrais une société de transport qui viendra a votre adresse pour la récupération de la voiture et la signature de tout les papiers de cession ,je prendrais a ma charge toute les frais d'export.
Je suis aussi joignable a tout moment au 00225 03298996

Je reste en attente de votre avis


Cordialement

Mr Enrico

Très bizare, j'ai controlé le numéro téléphone, il vient du Côte D'Ivoire. C'est 99% sûr un fraudeur qui essaye d'avoir de l'argent de mon compte. GRRRRRRRRRR.....

J'ai déjà rempli un formulaire de fraude internet sur un site de la police, mais probablement ils font rien....

Méfiez vous pour ces types sur internet!!!

C'est une arnaque bien connu, tu as eu raison de te méfier.