[Vente Annulée] Cappuccino - 1994 - moteur HS 107mkm - noire - homologuée et JDM

Comme expliqué dans mon topic, je dois me séparer de ma cappu.

Cappu JDM passée en complète il y a quelques mois. Les seuls points de rouille vus étaient au niveau des seuils de porte, ils ont été poncés et repeints. Rien dans les ailes, sous la moquette ou dans le coffre.
J'ai également fait poser des élargisseurs d'ailes.
Elle a changé de couleur à ce moment, tout a été fait, intérieur et extérieur. J'ai été très chiant avec le carrossier, il s'est appliqué.

Il y a:
- adaptronic E420C, injecteurs 295cc.
- condamnation centralisée et ouverture du coffre à distance avec les clés style WW.
- jantes VOLK TE16 (équivalent TE37) en 16" (4.4kg/jante).
- siège conducteur de lotus exige, qui maintient mieux que l'origine.
- console centrale modifiée pour avoir 2 manos (AFR et pression turbo).
- barre anti-rapprochement CUSCO
- 4 pneus récents (3500km) en 185/60R14. goodyear eagle F1
- Pare-choc avant modifié (un de rechange).
- Boîte de vitesse de rechange.
Pour le moteur je suis en train de voir s'il y en a un dispo.

Par contre, les joints (toit et portes) ont été abîmés pendant le passage en carrosserie. Ce n'est pas très urgent et visible, mais à prévoir tout de même.
Le moteur est HS, probablement la segmentation d'un des cylindres qui s'est fait la malle. Je tourne sur 2 cylindres et ça consomme de l'huile. Elle peut rouler mais il ne faut pas prendre trop de tours pour éviter les surpressions d'huile. Ca évite d'avoir à louer une remorque.

Pour le prix, 11500€ négociable pour le lot. Je pense que c'est une bonne occasion, en tout cas j'aurais aimé en trouver une comme ça.

Un swap ça peut faire peur, mais c'est plus simple que d'ouvrir un moteur. Il faut de la place, de l'outillage (pas de chèvre), un peu de temps.
J'ai hésité à shunter le rideau de "mon" box pour le faire et la terminer, mais ça ne serait pas raisonnable, du tout.

S'il y a des questions, sur le swap, sur la prépa (elle ne demande que ça), sur les cales à installer pour faire sortir les jantes, n'hésitez pas. J'ai bien étudié le sujet, j'ai toutes les références des pièces que j'allais prendre, les fournisseurs etc...
Quelques photos:

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J'espère que personne ne va te l'acheter

+1

Juste pour info, je suis prêt à discuter autour des 9500-10.000€, sachant que je suis en train de faire les réparations sur le moteur.

A dommage de la vendre. Bonne vente quand même.

Peut être une opportunité pour CTR-POWA. Une vrai JDM homologué. Après libre à lui de la mettre à son goût.

Décidément le mec il change toujours d'avis...

Elle n'est plus vraiment à vendre. La prépa coûte cher, et elle risque d'être très sympa après, l'assurance ne coûte pas trop cher. Et en retrouver une noire, JDM, préparée, avec des élargisseurs d'ailes dans quelques années sera assez difficile je pense.
Donc je vais en profiter quelques temps.

Et personnellement, vendre une voiture sans en avoir une autre derrière en projet, ça me déprime. On serait en Angleterre, j'aurais surement trouver une remplaçante digne de ce nom, mais en France c'est difficile: je n'aime que les engins illégaux.

Tu as enfin compris, l'opportunité que tu as d'avoir une voiture si rare.

Le prix des cappuccino au japon est en hausse, en angleterre il est de plus en plus difficile de trouver un modèle en bonne état.

Garde la précieusement. Tu as eu trop de mal à l'avoir et à la faire homologuer.

Pour ceux qui compte changer de voiture comme de chemise, ce n'est pas une cappu qu'il faut mais une voiture française. Elle sont jetables à 50000km.
Certain te diront que ca reste une simple voiture, mais à coté d'un scénic poil à fioul, mon choix est fait depuis longtemps.

triplezaxel a écrit:Décidément le mec il change toujours d'avis...

Y'a que les idiots qui ne changent jamais d'avis parait-il.
C'est une vrai histoire d'amour avec ta JDM
Juste par curiosité, tu as eu des touches pour la vendre? Les gens avaient conscience de l'opportunité que tu leur proposais?

En fait je la vendais à reculons, donc la seule annonce était ici. Samedi dernier on a fait un tour avec Ricou pour tenter de détecter le cliquetis, toucher un peu la carto via l'adaptronic, ça m'a fait changer d'avis c'est très sympa.

Je pense que pour vendre un véhicule comme celui-ci il faut aller aux meetings, sur d'autres sites ou forums plus réservés aux passionnés que les sites d'annonce auto classiques... et avoir du temps.

Il me semble que beaucoup de gens la trouvent trop petite, ils ont peut-être qque chose à compenser... = petites b*tes
Ils ont peur de l'entretien... = petites b*tes
Ils trouvent la mienne trop préparée et qu'elle va trop vite (où? au garage?) = petites b*tes
Ils n'ont pas assez de sous, autrement dit ils préfèrent dépenser leur argent pour s'acheter à manger = petites b*tes

Ou alors j'ai une cappo de jacky... grosses jantes, élargisseurs, vitres teintées en projet, becquet dans mes rêves... Il ne manque que le pot et le caisson de Ricou et je serai un parfait tuner. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Content que tu la gardes ! As-tu réussi à trouver un box ?

Dingdong >

Axel >

L'été dehors, cet hiver chez VDRacing si il est toujours d'accord.
De mon côté je vais continuer à chercher un box, à faire du charme aux fonctionnaires gérant le box inoccupé donnant dans ma cuisine, à travailler pour qu'on puisse acheter de nouveaux locaux.

triplezaxel a écrit:En fait je la vendais à reculons, donc la seule annonce était ici.

Forcément ça limite considérablement le nombre d'acheteurs potentiels