le 3 cylindre de renault

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le 3 cylindre de renault

Message  lyric le Sam Nov 17 2012, 11:48

salut à tous,

je regardais sur la sphère des 3 cylindres et j'ai vu que la clio à un 3 cylindre compressé de 90 ch ( pour 900 cc et 135NM )
dans le cadre d'un swap, réadapter le moteur renault dessus pourrait être pas mal.
90 ch... pour un moteur moins consommateur Very Happy

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Re: le 3 cylindre de renault

Message  bob_chala le Sam Nov 17 2012, 12:24

Tu as un lien ou une image ?

Sinon y'a le nouveau Ford 1L suralimenté de 125 ch je crois, je lai jmais vu

edit: video du renault:
http://www.youtube.com/watch?v=EPQj7HCYbRE

il a l'air vraiment abouti ce moteur
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  bob_chala le Sam Nov 17 2012, 12:46

Le 3 cylindre Ford 1l 125 ch
http://www.youtube.com/watch?v=1Ai6c8QTxvc

La question qui tue, ça rentre sous nos capots ?
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  bob_chala le Sam Nov 17 2012, 13:06

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Re: le 3 cylindre de renault

Message  bob_chala le Sam Nov 17 2012, 13:10

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Re: le 3 cylindre de renault

Message  Ricou le Sam Nov 17 2012, 13:27

Sympa la vidéo Renault jap Celle de Ford je l'avais déjà vue, j'avais été plutôt impressionné niveau technologies employées aussi.

Swapper une Cappuccino avec ça, ce serait beau en effet : plus de puissance, moins de consommation. Sauf que le souci principal de ce genre de swap viendrait de la partie électronique et gestion moteur à mon avis.

Je vois deux cas de figure :
- garder la gestion électronique d'origine, ce qui représente un sacré bazar de capteurs dans tous les sens. Ah oui, et le fameux antidémarrage codé. Je suis pas très calé là-dedans, mais d'après ce que je pense connaître ça ressemble à une galère énorme... sauf à être du métier.

- passer en gestion programmable. Sauf que là, comment on fait pour gérer les systèmes compliqués que l'on voit sur la vidéo ?
Ça impliquerait donc trouver comment commander, et selon quelles règles, la pompe à huile à géo variable, le calage dynamique de la distribution, l'injection directe, etc. ... ha

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Re: le 3 cylindre de renault

Message  bob_chala le Sam Nov 17 2012, 14:18

je pense qu'on peut trouver des logiciels et des flasher d'eprom qui permettent de supprimer les fonctrions qui posent problème comme l'anti démarage.
Enfin ça doit etre galère quand meme.
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  lyric le Sam Nov 17 2012, 14:37

sinon récupérer le tout dans qq années sur une épave et récupérer toute la partie électronique.
plus simple que passer par un ECU programmable
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  ctr_powaaa le Sam Nov 17 2012, 16:20

Le Ford : http://www.turbo.fr/actualite-automobile/509219-video-formule-ford-1-ecoboost-assaut-ring/

1 petit litre de cylindrée, poussée à 205 poneys ici tout de même, 11éme temps absolue, c'est pas mal. Razz

Ce qui est surtout intéressant dans cette affaire, c'est qu'une Caterham va peut-être en être équipée. Wink
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  lyric le Dim Nov 18 2012, 03:25

faut voir aussi la fiablilité pour 205 poney
par contre j'ai trouvé ça interessant le collecteur d'échappement en façade

en tout cas, la capu, 20 ans en avance pour son moteur Wink
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  ctr_powaaa le Dim Nov 18 2012, 05:37

La Caterham aurait la version 125, stock, pas poussée à 205 chevaux comme la F-Ford. Wink
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  bob_chala le Dim Nov 18 2012, 08:32

ça va peut etre obliger Suzuki a créer son propre 3 cylindre turbo injection directe + VVT manière de dire à la concurence que c'est leur domaine. Enfin si ils restent en 660cc pour la catégorie Kei car ça va pas etre un monstre de puissance.
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  lyric le Dim Nov 18 2012, 10:45

toute façon en kei : 64 ch ... c'est le max Wink
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  MiKa type R le Jeu Nov 22 2012, 12:14

lyric a écrit:toute façon en kei : 64 ch ... c'est le max Wink


+708 Wink

et puis bon tant qu'a swaper autant prendre le 1300 hayab ou le 1300 swift gti avec un bon turbo et c'est bon ou alors un mix des 2... l'hayab turbo et boom 300chvx et tu peux dire merde aux fefe What a Face
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  lyric le Ven Nov 23 2012, 01:38

au passage dans mes divagations, pour le limiter à 140, il relache volontairement la pression
si on met un contacteur pour bloque la dump valve, va t'on plus vite ?
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  triplezaxel le Ven Nov 23 2012, 05:29

Le calculateur coupe l'injection d'essence, la dump valve n'est que le résultat de cette coupure.
On en a déjà parlé sur le forum mais je n'ai pas retrouvé le post.
Le moins cher est de mettre un interrupteur sur le fil de capteur de vitesse venant du pont. Par contre qd le circuit sera coupé, ton voyant moteur s'allumera.
Sinon PalSport delimiter mais ça devient rare.
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  MiKa type R le Ven Nov 23 2012, 06:56

Ben après tout ECU programmable fera l'affaire Wink j'ai un aem pour ma part
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  Coolrace91 le Ven Nov 23 2012, 10:19

Je pensais faire une reprogrammation de l'ECU d'origine... Supprimer l'instruction "couper l'injection d'essence dès 140km/h" avec un ordi et un logiciel, c'est pas possible ? scratch

Bon ok, à 140km/h on est déjà hors-la-loi, mais on se la traîne sur un circuit rapide quoi Laughing
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Re: le 3 cylindre de renault

Message  Ricou le Ven Nov 23 2012, 12:45

En gros, personne ne sait reprogrammer l'ECU d'origine, sinon les N1 & N2 ne se revendraient pas à prix d'or et je ne me serais pas cassé la tête à prendre un ECU programmable.

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Re: le 3 cylindre de renault

Message  lyric le Ven Nov 23 2012, 13:33

j'ai vu tout à l'heure le fameux relai commandé pour la coupure à 140.

je pense qu'on peux tricher en plaçant un autre relais à la place.
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