Un nouveau de plus!

Bonjour a tous,

Donc voila il est temps de passer par la case "Présentation" après 1an d'inscription a regardé un peut ce qu'il ce passe sur le forum (et encore plus c'est dernier temps).

Alors moi c'est Bruno, 22 ans, j'habite en vendée (à 20min de la piste de fontenay le comte) et je suis un grand passionné de voiture japonaise.
Je pratique le drift depuis 2ans (bientôt 3 en février) avec pour monture une s13 (part an  ) La première avec le moteur d'origine gonfler à 300cv. Après en avoir tiré pas mal de celui si j'ai changé de 13 pour passer en atmo avec un v8 4l de bm avec la quel je roule actuellement (sur piste surtout). J'ai restauré aussi une civic eg (sinon elle partais a la benne, ça aurait était dommage)


Si je me suis inscrit ici l'an dernier, c'est pour cherché une cappu pour mon frère à la base mais n'en trouvant pas a ce moment la il à pris autre chose. Mais étant donné que moi aussi j'en cherche une depuis un long moment pour roulé tout les jours, je suis resté  


voici quelque petite photos de mes s13. la verte était la première et la blanche la deuxième (logique du coup  )





Donc voili voilou
Hâte de rouler en cappu (je vous rassure, elle aura une belle vie! La 13 est la pour me défoulé ^_^)

Salut et bienvenue a toi

Tkt pas une cappu ca drift trés bien meme si il manque quelques poneys, je revient juste d'une petite session (petite vidéo sur le post de ma titine) ^^ Et justement du au manque de puissance c'est une très bonne école

Merci

Je ne me fait pas de soucis la dessus si je veut faire partir un cappu en drift, je saurai comment faire mais c'est pas pour ça que je la prendrai! Je veut pas non plus la brutaliser ou même l’abîmé avec une bande de roulement c'est pour etre ma dayli surtout  

Bienvenue ici  

Sympa les S13 de drift. Pas trop galère le swap du V8 ? Le rajout de poids sur l'avant a modifié le comportement comment ?


Par contre je me permets un petit rappel : sur un forum, soigner son orthographe permet d'être plus agréable à lire. Merci d'avance

Bienvenue,

Oui, ça serait dommage de gâcher une Cappu pour le drift, elles se font rares !

Ca serait pas toi qu'on aurait confondu avec moi du coté de lurcy levis par hasard?   Tu devait pas te contenter de l'avoir en daily seulement? ^^

Ihih bin je croit que si  
J'ai juste fait 1 tour de piste (toute grasse et trempé) pour voir comment ce comporte la voiture quant elle part en glisse. J'avais déjà tenté sur route mais la je voulais vraiment forcé la chose donc j'ai demandé à faire 1 tour sur la piste  

Mais elle fera surement un peut de piste la cappu mais en grip et de temps en temps seulement (mais pour le moment c'est pas a l'ordre du jour). Pour le drift, je vais voir pour tenté de gardé ma s13

Ahaha je le savait ^^ Le gars commence a me dire tient je savais pas que tu venais aussi haut pour tourner, t'a monté un aileron en plus?  

Aprés c'est sur que sans lsd ca a du mal a partir quand meme, et meme l’empattement est pas vraiment fait pour, enfin si pour les épingles c'est parfait mais pour les long virage a prendre en glisse c'est tendu, va voir sur ma page facebook ou sur mon post, j'ai fait une vidéo au 7 laux mais pour passer propre comme ca je m'y suis repris quelques fois ^^ ca a vachement tendance a vouloir regriper de suite... Avec une cappu et lsd du prend le slide par l’intérieur pas par la grande courbe  

Bientôt une autre vid ou je "poursuis" une GTR qui a du mal a utiliser correctement son pied droit a Pau Arnos en grip avec une épingle que forcement je passe en glisse (en meme temps c'est mouillé partout xD)  
La cappu a un trés gros potentiel de gripeuse, lui manque plus qu'un moulin un peu plus péchu, pour donner une idée je suis au meme niveau qu'une eg6 un peu prepa et vidée, renforcée sur ce circuit, pneu route tout les 2 sur une piste humide, je l'ai suivis au cul pendant 6 ou 7 tours aprés on est rentré au stand, et lui c'est pas comme le gars de la GTR il fesait pas semblant, on s'amuse ensemble sur les cols donc je sait bien comment il conduit ^^.
Bref La cappu a sa place sur un circuit tu peux y aller

Y en a tellement peu en france que l'on peut vite confondre avec d'autre

C'est vrais que sans lsd, la glisse est moins facile à contrôlé et comme tu le dit, l'empattement ne permet pas de faire de grande glisse (enfin je pence que si mais avec très peut d'angle! De toute façon la cappu n'est pas faite pour prendre de l'angle)

La cappu a un très grand potentiel même avec c'est 64cv ! Moi je l'adore ^^ ça me change de la s13 ihih
Je verrai par la suite de trouvé un lsd (celle gros frais que je ferrai). La je cherche des jante de mb6 pour lui donné une meilleur adhérence avec de bon pneu!

MiKa type R a écrit:Bref La cappu a sa place sur un circuit tu peux y aller

+1000... 
oui j'irais de temps en temps mais en grip pour continuer à apprendre  

PS: tu a l'air d'avoir un bon coup de volant si on a l'occase un jour de roulé ensemble, ça serai sympa!

Vu qu'il y en a encore moins qui vont sur piste on les confond trés vite ^^

Bon coup de volant, on va dire que j'ai encore beaucoup de chose a apprendre mais je m'ameliore tant que je peux la prochaine sur circuit sera avec l'autre moulin ca me permet de se motiver a le faire donc surement lors du prochain event sur Rivesalte le JDM (Japan's Drivers Meet) qui aura lieu le 06 et 07 septembre 2014 donc si tu est présent (meme si ca fait un peu loin) ca sera avec plaisir qu'on tournera ;)sinon ben ca sera aprés ca sur une autre sortie les occas ca manque pas, genre les event de drift si je monte avec TeamJap par exemple

J'espère y être en cappu moi aussi, j'étais sur autre chose ces dernières semaines mais je vais m'y remettre. 2014 ça va chier. 

Bruno, des jantes d'MB6 avec quelle taille de pneus ? 185 ou 195 ?

Bob si la mienne est prete ce qui sera le cas, y'a interet, ca va chier des bulles en effet   les 2 cappu vont se tirer la bourre méchamment  

Les jantes de mb6 t'y rentre du 195 sans soucis, déja sur les jantes d'origine de cappu j'y rentre du 185 ^^ moi je vais me mettre en recherche de jante d'ITR la pour pouvoir y coller du federal RS-R... y'en a dans le nord mais bon ca fait loin...

Si j'ai les sous sous pour venir, y aura pas de problème pour roulé ^_^ bon y aura juste que je ne pourrai pas vous suivre tout les deux mais bon  

Je pence mettre du 185 sur les jantes de mb6 pour le moment! Si j'en trouve d'autre, je poserai par la suite des fédéral ou des toyo pour les sortis piste

Serieux 3 cappu sur la piste en meme temps ca pourrais juste etre enorme  

4 avec Elberto

ça serai bien en effet ^_^

ah ben si elberto decide de sortir de l'expo pour se joindre a nous ca serait encore mieux,  cappu stock a meme niveau qui se tirent la bourre et 2 cappu un "peu" bodybuildée qui se colle au cul le spectacle serait unique  

Bon bob je suis pas sur que j'arriverais a te suivre tu aura au minimum 50 a 70ch de plus que moi donc bon ^^ mais s'pas grav' ca sera fuuunnnn

bob_chala a écrit:4 avec Elberto

Ah non, je ne fais pas mumuse avec la cappu sur piste, j'ai une AE92 pour ça. Je devrais y descendre avec pour le JDM.

Par contre Bruno, je vais a Lurcy le 15/12, je ne sais pas si c'est proche de chez toi, en tout cas, ça serait avec plaisir de te rencontrer.

Je suis en vendée pèrs de fontenay le comte. C'est dommage on aurai pu ce voir en effet, mais bon y aura bien une autre occasion pour ce rencontré avec plaisir

L'année prochaine je m'y rendrai au moins une fois pour une session drift avec la fdc si je peut gardé ma s13, donc à l'occasion faudra pas hésité à venir dire bonjour ^^