chercher l'erreur

Volant à gauche!
C'est ptet pas photoshop... GIMP suffirait.

lol

bien vu mais cest pas un montage apparement


http://www.cardomain.com/ride/1623142/2

C'est vrai que c'est curieux, parce que tu peux inverser facilement droite et gauche de la photo, mais mettre le frein à main du côté conducteur... faut être vicieux...

Il s'agit de la seule Cappuccino en LHD connue !

Toutes les pièces semblent être d'origine et les modifications sont faites d'une manière qui laissent presque croire que c'est de l'origine !

Triplezaxel, le frein à main est à son emplacement d'origine

Sinon regardez également la lunette arrière

Oui, en fait sans mon montage ce n'est pas clair, j'ai essayé d'inverser avec GIMP pour voir:


Donc on passe en RHD, mais le frein à main est du mauvais côté du coup.

Sur les photos du moteur, maître cylindre et batterie sont inversés aussi. Et les câbles et durites sont dessus, comme si c'était une modif et pas un démontage barbare à la casse. Le bocal de lave-glace est décalé également.
Je commence à croire que c'est une LHD... Apparemment c'est à Beijing, et ils roulent à droite.

En effet la vitre arrière est modifiée.
Mais je ne comprends pas comment on peut se lancer dans un modification aussi lourde quand on a une baie moteur et un châssis aussi crade.

Ce qui est certain c'est que le tableau de bord est bien d'ORIGINE !!!
Ce n'est pas une bidouille ou un moulage en fibre mais un tableau de bord similaire en tout points à un de RHD !

On m'avait dit qu'il s'agissait de l'unique Cappuccino LHD au monde, appartenant à un collectionneur Chinois de Pékin qui se la serait fait faire par l'usine...

Vrai ou faux, j'avoue que c'est la 1ère fois que je vois ces photos (merci Tilou ) et qu'à la vue des pièces démontées, tout porte à croire que c'est bien une LHD d'usine !

Incroyable!

^^ Ouai sa s'pourrai que se soit une LHD les amis ... en plus détail important les commodo's du volant la commande des clignotants est côté passagé. Alors qu'une vrai LHD il aurai été côté conducteur. Et inversement pour les essuies glaces.... donc sa serai une pièce RHD rapporté sur ce model unique ^^

PS ou alors c'est un FAQ

GWX > Fake, pas FAQ

Et sur le montage de Triplezaxel, l'aiguille du compteur de vitesse semble être à 150km/h, au lieu d'être à 0km/h.

Si un jour elle est en vente... Le prix sera astronomique

Coolrace91 a écrit:

Si un jour elle est en vente... Le prix sera astronomique

Pas forcément...

Le prix sera certainement plus élevé qu'une RHD mais je doute que celui-ci n'excède les 25 / 30 000€ (et encore je pense être optimiste !).
Tout dépend de si il s'agit d'une conversion officielle ou pas...

Il ne faut pas oublier que si il y a des amateurs de Cappuccino, ceux-ci se trouvent pour la plupart au Japon ou en Angleterre... là où on roule à droite...
Donc je doute que si acheteur il doit y avoir, celui-ci provienne de ces contrées !

La Cappuccino est une auto spéciale dans le sens où elle est collector alors que sa production est quand même assez élevé !
Prévoir une éventuelle spéculation de prix sur un modèle unique issu d'une auto de grande série est donc relativement complexe... C'est l'offre et la demande. Et étant donné que la demande est surtout présente dans ces pays de RHD, comment prévoir un éventuel intérêt pour une LHD ?
Hormis le fait qu'elle soit unique, elle n'a rien de vraiment plus attrayant qu'une RHD... (je me répète : si toutefois c'est une conversion usine)
Mais bon, si l'on se réfère au propriétaire actuel, il roule en LHD dans un pays RHD... Donc l'éventualité de voir un combat à coups de billets verts, le jour où elle sera mise en vente, n'est pas exclu ! Et peut-être serons nous surpris !

En tout cas c'est un sacré mystère cette auto, et je pense que l'on a pas fini d'en parler