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Message  Gwx le Dim Avr 24 2011, 01:33

Bonjour,
comme indiquer si dessus dans le sous titre je vend mon HT07-4A j'aurai pas le temps le mettre ma cappuccino donc je préfère le vendre tout suite (car projet immo en cours....)
Je vends ce turbo avec le kit joint
d'origine montée sur une wagon R avec environ 80.000Km à son actif
Prix 250€

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Message  dingdong76 le Dim Avr 24 2011, 02:12

Bonne vente mon Guigui, tu auras d'autre occasion pour modifier ta cappu. Cool
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Message  tilou le Dim Avr 24 2011, 03:07

cest le meme que ricou cest cela?
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Message  Ricou le Dim Avr 24 2011, 04:25

Je pense que oui.

Par contre il faut commander une petite pièce (les pipes d'entrée et sortie d'eau) pour pouvoir le monter.

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Message  Coolrace91 le Dim Avr 24 2011, 04:28

Bonne vente Wink.

Mais pourquoi y a-t-il un hamster imprimé sur le colis, dans la deuxième photo fou ?
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Message  dingdong76 le Dim Avr 24 2011, 05:10

Je l'ai vu en vrai, il a un jeux latéral normal, il a été comparé avec mon turbo neuf.

C'est une bonne affaire pour celui qui veux de la puissance.
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Message  ctr_powaaa le Dim Avr 24 2011, 11:53

Vous allez me rendre fou avec vos pièces à vendre... Laughing

J'hésite vraiment... La ARC de Vd, maintenant le HT-07... Il donne un comportement assez intéressant à la Cappuccino. (Cf celle de Ricou)
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Message  Gwx le Dim Avr 24 2011, 14:55

Re
Oui c'est le même que Ricou HT07-4A pour la ref exacte

pour la petit pièce tuyau de refroidissement je l'est pas de souci (faut juste que nick de suruga me l'envoie) Very Happy
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Message  dingdong76 le Dim Avr 24 2011, 23:40

Et bien voila, la bonne affaire ce profil à l'horizon. Et je pense qu'il y a moins de s'arranger pour la livraison, histoire de faire une ballade en cappu si l'emploi du temps de GWX le permet.

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Message  ctr_powaaa le Sam Juin 25 2011, 08:02

Toujours à vendre ?

Ca peut m'intéresser, dans quelques semaines, au plus tard en septembre. Wink
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Message  Gwx le Mar Oct 18 2011, 15:20

Bonjour à tous,
Excusé du peu de mon absence mais pas trop dispo (a cause notamment de mon projet immo qui me prend tous mon temps). Je voudrais faire le point sur mon HT07 4A pour l'instant je le retire de la vente car je risque d'avoir besoin de lui, je développe. 2 configue moteur différente s'offre à moi donc si je ne vends pas ce turbo peut être je mettrai en vente un 4GA36-T10 avec N2 + injecto neuf... Bref "To be continued" ou " stand by" à vous de voir.

@ beintôt.
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Message  Ricou le Mar Oct 18 2011, 15:27

4GA36 ?

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Message  Gwx le Mar Oct 18 2011, 16:07

Oui Ricou 4GA36 c'est celui de l'AZ1 enfaite c'est même que le suzuk sport mais pour mazda (hé dire qui a des gens payé pour sortie plusieurs référence pour le même produits) Mdr!!!
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Message  Ricou le Mar Oct 18 2011, 16:43

Ah d'accord. Je suppose qu'il se monte sur notre F6A sans problème.

Tu l'as acheté sur Yahoo auction ?

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Message  dingdong76 le Mer Oct 19 2011, 00:27

Je met une réserve sur ton kit N2 si je passe du coté obscure. A voir après l'essai de ton N1 si je veux plus de puissance avec modération bien sur. niark
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Message  subarashi le Mer Oct 19 2011, 03:45

Juste comme ça, ça se monte sur un moteur stock l'ht07 ? Ou il faut absolument un ecu + injecteurs ?

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Message  triplezaxel le Mer Oct 19 2011, 03:51

Ce turbo charge plus tard, mais s'essouffle moins à haut régime. L'intérêt est donc de monter la pression turbo à haut régime.
L'ECU d'origine gère jusqu'à 1.13bars, tu auras un petit gain, mais le plus gros gain se fait par le changement de cartographie, donc d'ECU (N1, ou N2 + injecteurs).
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Message  tilou le Mer Oct 19 2011, 09:51

le turbo suzuki sport ne charge t'il pas a la meme pression que celui d'origine? (en comparaison avec le tien)
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Message  Ricou le Mer Oct 19 2011, 10:21

Le turbo Suzuki Sport commence à souffler à peu près au même régime que celui d'origine, mais il devrait pouvoir mieux tenir à haut régime (ça, j'ai pas pu vérifier) et souffler plus fort partout.

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Message  Gwx le Mer Oct 19 2011, 13:31

Ricou a écrit:Ah d'accord. Je suppose qu'il se monte sur notre F6A sans problème.

Tu l'as acheté sur Yahoo auction ?

Oui en tout cas il se monte sans problème sur une AZ1 donc.... Faut pas être bête looool

photo:

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Message  ctr_powaaa le Mer Oct 19 2011, 17:04

Je met une option sur le 4GA36 pour moi. Wink

GWX je t'ai déjà MP. Wink
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Message  Gwx le Mer Oct 19 2011, 21:05

Je tiens à clarifier les choses pour l'instant Alex. Je ne connais pas encore sur quel configue partir. si jamais je le vends je le mettrai au prix du marché et donc au prix auquel je l'est acheté, environ 500 - 550€.
Après comme j'aurai aussi le N2 + injecto je commencerai certainement à faire un pack prix amis fofo..... Wink

PS j'arrête je commence à être hors sujet là lol!
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Message  ctr_powaaa le Jeu Oct 20 2011, 03:34

J'ai bien compris GWX, on verra bien. Mais je pense que le 4ga36 ne m'intéresse plus . Mais pas sur . Enfin c'est compliqué... Laughing
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Message  Ricou le Jeu Oct 20 2011, 04:17

On en trouve souvent sur Yahoo auction des 4GA36 ? Si oui, à quels genres de tarifs ?

Je peux pas regarder, j'suis au boulot là.

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Message  dingdong76 le Jeu Oct 20 2011, 05:43

Il n'y en a pas en ce moment. Il faut surveiller régulièrement yahoo auction.

Tu peux demander à Nick Suruga. Il peut se fournir chez Engineering Fighter pour toutes pièces perf équipant le F6a. (voir l'autowork N°17 de ce mois ci)
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Message  Ricou le Jeu Oct 27 2011, 04:14

Vu qu'on est dans le sujet, voici les caractéristiques précises du turbo Suzuki Sport:

Fxdlidon a écrit:
Got this of a japanese AZ-1 site comparing the two

Turbocharger specification (normal in parentheses)
Manufacturer: IHI
Format: RHB31FW
Power: 100ps (64ps)
Turn diameter: 30 (25)
Outside diameter: 40 (37)
Outside diameter: 39 (36)
Out-diameter: 32 (28 )
A / R: 9 (7)
Trim Compressor: 74
Supercharging pressure: 1.3 (0.9)

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Message  subarashi le Lun Oct 31 2011, 04:41

Le turbo suzuki sport fait partie d'un kit, nan ? Parce que les 100ch annoncés semblent être obtenus à 1.3 bar, mais notre fuel cut est à 1.15 ? (et notre bloc ne supporterai pas le 1.3 si j'ai bien compris !)

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Message  Ricou le Lun Oct 31 2011, 04:48

Yep, il est sensé être utilisé avec un N2 et les injecteurs 300cc.

Et sinon oui, ça m'étonnerait que le bloc d'origine tienne 100cv à long terme.

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Message  Gwx le Lun Aoû 13 2012, 13:18

Juste pour dire que je retire de la vente le HT07. merci
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