Turbo d'origine neuf

http://www.clubcappo.co.uk/board/Blah/Blah.cgi?b=Sale,m=1263747591

Il vend un turbo d'origine neuf, dans sa boîte pour 330£. Au cas où quelqu'un serait intéressé...

Je suis sur l'affaire.

Pour le prix c'est donné.

Vous en pensez quoi de ce turbo.

Pour le prix, je pense à une bonne affaire. Ensuite il me faudra tous les joints et le temps de le changer.

Mais cela peut-il améliorer les performances ?

En plus, c'est très gras au niveau du turbo et du compresseur de clim.
Peut-être une fuite et le turbo crachouille de l'huile dans l'admission d'air.

Quand pensez-vous ?

Edit : je vais plutôt attendre de savoir si mon turbo est a changer.
Et je pense qu'il faut mieux faire une réfection du turbo comme tilou avec passage à l'épreuve que d'acheter un turbo dont je ne connais rien à part son origine comme pièce neuve chez suzuki.
En plus j'ai fait une commande chez suruga et l'argent ne pousse pas dans les arbres.

C'est le turbo d'origine, donc niveau performance ce sera d'origine (IHI VZ24).
Mais il est vendu, je crois.

Ton turbo crache beaucoup d'huile dans l'admission ?


Sinon,

dingdong76 a écrit:Quand pensez-vous ?

Plutôt le matin.

ctr_powaaa a écrit:C'est le turbo d'origine, donc niveau performance ce sera d'origine (IHI VZ24).
Mais il est vendu, je crois.

Ton turbo crache beaucoup d'huile dans l'admission ?


Sinon,

dingdong76 a écrit:Quand pensez-vous ?

Plutôt le matin.

Il crache un peu d'huile mais ce n'est pas énorme.

Je voulais dire "Que pense-tu de cette achat" mais par chez nous cela se transforme souvent par "quand pense-tu ?". Je te parle même pas du parler picard qui à mon avis est pire.

Ensuite le turbo est remis en vente.
http://www.clubcappo.co.uk/board/Blah/Blah.cgi?b=Sale,m=1270414955
Pour 300£ + 25£ de FDP.
J'ai déjà prix contact avec le vendeur.

Et je crois que je vais me laisser tenter. Je demande juste un peu plus de puissance.
Avec un ECU N1 et un intercooler plus gros, j'aurais un bon compromis.
Après le kit F100 et la monté de cylindré ne m'intéresse pas.
Si je peux atteindre les 90ch se sera très bien pour moi.

Il y a aussi un point à voir. Si tu montes un turbo plus gros, il te faut aussi changer pas mal de chose derrière. Voir même à refaire entièrement le moteur pour supporter la pression. Mettre des nouveaux pistons et tout ce qui va avec, refroidissement, etc .....

A moins que tu endorts un peut ce turbo trop gros.... tu déscends un peut la pression via un wastegate régulable... faut juste connaitre les caractéristique de ce turbo pour pouvoir y toucher.... (trs/min minimum)

A mon avis ça reste une bonne affaire.

Surtout après avoir vu les prix de CS.

Je pense aussi que c'est une bonne affaire, il est clairement tout neuf

Au pire si le tiens est encore en bon état, tu pourras probablement le revendre.

Turbo acheté.

400€ FDP compris.

Et pan, superbe achat, 400€ c'est vraiment un bon prix pour du tout neuf.

Sinon : N1, intercooler, turbo neuf, avec la bonne admission qui va bien, il y a moyen de sortir pas mal de chevaux en plus.
Mais pour titiller les 90 poneys, je pense qu'il va te manquer un boost controller, et une ligne aiderait grandement.

Ma ligne d'échappement n'est pas d'origine et le diamètre est supérieur à l'origine.
Elle est en bonne état et la sortie d'échappement me convient très bien.

Je compte aussi acheter l'admission d'air arc.

Pour l'ECU, j'ai quelque piste au japon chez certains garage mais c'est encore trop chère pour l'instant. J'attends la bonne occase.

L'intercooler est plus facile à avoir d'occase, sur yahoo auction. Je le ferais ensuite remettre en état chez proradia.

Mais tous ces projets se ferons sur plusieurs mois voir année. L'argent ne pousse pas dans les arbres et je dois être en chantier toute la semaine pour gagner plus.
Par conséquent, je n'ai pas beaucoup de temps à me consacré à ma cappuccino.

Pour l'instant je réunis un maximum de pièces, et je cherche le maximum de bonne occase comme le turbo neuf ou le phares avant neuf. Au total j'ai dépenser 575€ au lieu de 2200€ pour le vrais prix.

Qui veut expliquer le boost contrôleur pour être moins bête ?

Va voir ici pour commencer: https://lacappuccinoenfrance.forumactif.org/presentations-de-vos-voitures-f10/la-cappuccino-blanche-jdm-de-ricou-t222.htm#3603

Hello,

Juste un ptit mot de la part de DingDong qui est à 500 kms de moi et n'a pas de connexion internet.

On a bien reçu le turbo envoyé par Paul d'angleterre. Cela a mis 6 jours exactement.

Il est en parfait état Merci encore !

Bon dimanche à tous.

Photo ?

Voila les photos du turbo tout neuf











Je suis content de mon achat. Il faut maintenant acheter tout les joints et tout monter après la descente du moteur par le dessous.
Pour l'instant je réunis toutes les pièces.

C'est beau

Trop !

ça doit te passer l'envie de le monter quand tu l'as dans les mains !

Yep, c'est zouli tout ça.

Par contre ça me fait penser, vu que mon turbo HT-07 est plutôt noir de suie côté échappement, est-ce que quelqu'un saurait si ça vaudrait le coup de le nettoyer pendant qu'il est encore dehors, et surtout comment ?