Votre cappu vibre t'elle au ralentit ?

Hello,

Tout est dit dans le sujet.

J'ai le levier de vitesse qui vibre beaucoup au ralentit, suivant la façons de la tenir.

Il faut bien le centrer pour supprimer ce tremblement.

Comment ce comporte vos cappuccino ?


J'ai déjà posé la question de façons officieuse. Mais je relance le sujet.

Sur les sites japonais, beaucoup change les silent bloc moteur et boite pour arrèter ces tremblements.

Si je me souviens bien, celle de Milo avait ce soucis, voire même mieux: je crois que toute la bagnole tremblait plus ou moins au ralenti.

Génial... ça m'a pas tellement plus d'ailleurs, et j'espère que celle que j'attends n'aura pas ce désagrément

heu rien de special a signaler pour ma part

Tilou,

As-tu eu un équilibrage du villebrequin quand tu as fait mettre les pistons forgés ?

Combien cela t'a couté ?

Pour ma part on me demande 1000€ pour le faire (hors prix des joints)

Et tout en sachant que je ne sais pas si CS l'a fait...

Faudra que je mail Dany pour savoir !

dingdong76 a écrit:Tilou,

As-tu eu un équilibrage du villebrequin quand tu as fait mettre les pistons forgés ?

Combien cela t'a couté ?

heu cela est pas specifier sur les papiers de cs, mais en theorie suite a un changement sa aurait du etre fait

La mienne n'a aucun tremblement mais ..... (voir le nouveau topic)

la mienne commence a trembler aussi beaucoup plus fort, surtout quand elle a froid et que le moteur tourne en dessous 900 t/min. d' abord je pensait quec'était à cause de réglage de ralenti mais je commence à penser aussi aux silent-blos moteur et boite. quelqu'un a changé les silentblocs déjà? c'est difficile??

Oui, j'ai changé les silents bloc et j'ai un gros plus, la poulie damper fait aussi beaucoup.

J'ai aussi ce souci de vibrations au ralenti, j'ai fait la vidange ce week-end, et en attendant que le moteur chauffe, j'ai remarqué qu'il vibrait à vue d'oeil. Je viens de faire un tour sur youtube, et j'ai vu une vidéo où le moteur ne bouge pas d'un poil.

Pour ceux qui n'ont pas de vibrations, peut-on voir à l'oeil nu que le moteur bouge au ralenti ? Bon, il me reste à changer les bougies et les câbles de bougies avant de voir plus loin...

Moi je n'ai se petit problème là mais le ralentit de ma voiture a froid tour vers 1400 tr et a chaud 900/1000 tr.

Ce sont les valeurs que j'ai aussi. J'ai regardé sur une facture datant de 2009, le ralenti avait été mesuré à 934trs/min, ce qui est plus que dans les normes (950 à + ou - 50trs/min)