Info sur Dump Valve pour cappu?

Je souhaiterai installer un Dump Valve sur ma cappu mais avant cela, j'aimerai bien savoir si il y avait des avantages et des inconveignant.

Si certains on en monté un sur leur cappu, pourriez-vous me dire combien cela coute et si cela est facile ou non d'installation et où pourrai-je m'en procurer un.

Merci d'avance

perso jai la "hks" fournit par cs ...

point negatif

elle fonctionne en circuit ouvert jai des vapeurs d'huile qui reviennent du haut moteur qui encrassent l'admission et sont rejeter par els decharges de la dump...

jai pas de vis reglable pour le ressort de decharge (comme il devrait y avoir sur toutes les hks veritables..)

le bruit est chiant a la longue et pas facile a conduire doucement en ville lol


point positif

le bruit est simpa

je te remercie Tilou pour tes explications.
Il faudrai que je trouve un site ou m'en procurer un avec si possible cette vis pour le ressort de décharge et pas trop chèr si possible.

Serait'il possible que tu me fasses quelques photos pour voir où tu as pu le placer sous le capot stp?

Thanks d'avance

je suis pas chez moi je te ferais cela quand jy serais

je viens de tilter ya une photo de mon bloc sur se topic


https://lacappuccinoenfrance.forumactif.org/hors-sujet-f16/diy-montage-d-un-catch-oil-tank-t130.htm

Thanks Tilou.

Je me demandais, y a t'il des dump valve spécifiques pour la cappu?
Ou ces Dump valve sont des adaptables...

Ca depand, parfois tu aura besoin d'une flange, mais pour d'autre t'as pas besoin d'adapter, comme pour la Blitz.

Je ne sais pas si vous êtes tombés sur ce topic, mais ça a l'air intéressant :

http://www.clubcappo.co.uk/board/Blah/Blah.cgi?b=HT,m=1165702043

Globalement l'idée serait de simplement débrancher le tuyau de recirculation de la dump valve d'origine pour qu'elle fonctionne à circuit ouvert. Coût de l'opération : 0€.
Aucune idée du résultat, mais j'imagine que ça doit être plus discret qu'une hks (qui fait un bruit monstre d'après ce que j'ai vu sur youtube :p), techniquement le résultat si je ne m'abuse est le même, on passe d'un circuit fermé à un circuit ouvert.

D'ailleurs, soit dit en passant, je n'ai jamais vraiment entendu cette dump valve... On est censé l'entendre ? Je n'ai pas encore vérifié le filtre à air, mais ça m'étonnerai que ça fasse une énorme différence de le changer !

si tu mets une admission direct, tu entendra deja plus la dump d'origine, de meme si tu mets la dump d'origine en circuit ouvert

maintenant si tu veux faire une prepa, la dump d'origine ne doit pas tenir une grosse pression (quoique j'ai pas la valeur en tete), moi perso j'ai une blitz et le son est terrible

Me semble avoir lu qu'on trouvait des contre-façons de blitz sur ebay, sur clubcappo.co.uk le ou les mecs (je sais plus exactement) en ont l'air contents. Un avis ?

En tous cas, vu que pour l'instant je suis loin de la prépa, améliorer l'admission s'impose.

En revanche, venant du monde des atmo, l'admission directe (récupérant l'air chaud du moteur) me hérisse les poils, je suppose que c'est le même principe avec un moteur turbo, mais la présence d'un intercooler ne compense-t-elle pas un peu la différence de température ? (sachant que fort logiquement, le turbo réchauffe déjà l'air récupéré à l'admission)

effectivement sur un moteur turbo, la contrainte de l'air chaud n'est pas aussi importante que sur un athmo mais a bien sur une influence.

si tu monte un echangeur alu un poil plus gros que dorigine, tu refroidira beaucoup plus l'air que n'importe quel kit admission

si tu installe un "champignon" (on en voit a la ramasse sur supra...) tu aura peu de perte si l'air est bien refroidit

Salut, je l'ai fais sur la mienne. Difficile de décrire un bruit par écrit, mais ça s'entend bien. Teste et tu verras que les gens se rangent plus facilement quand tu roules derrière eux.
J'avais par contre quelques traces de projections d'huile, mais rien de grave.

PS: si tu le gardes constamment débranché, veille à le boucher, car ce qui rentrera repartira directement dans le moteur.

Je ferais certainement le test cet été. Il faut déjà que je me débarrasse du clic de la valve ISC et des vibrations. Ce n'est pas indispensable, mais ça m'énerve

D'ailleurs, les valves type hks et autres ne font pas jicler d'huile ?

si elles le font

Dans ce cas, j'ai quasiment envie de dire inutile d'investir... A moins d'avoir envie que tout le monde se retourne dès que tu lèves le pied gauche