Envois depuis le Japon à partager

De ce que j'ai lu sur les prépa en général, un collecteur inox ca apporte un gain par rapport à la fonte que dans les grosses grosses prépa... Après pour le cas Cappuccino...

Si c'est le cas, ça ne change rien pour moi dans cas

Bon j aimerai savoir qui a commandé pour mettre dans mon colis et quoi afin de vite juger des fdp de chacun et de faire venir le colis avant noel si vous voulez vos cadeaux sous la sapin, (enfin moi mon cadeau peut servir de sapin ^^)

Bon, pour faire avancer un peu le sujet... Je viens de demander à notre amis Nick une petite fiche technique du collecteur de chez j-works...
voilà la réponse du fournisseur de la pièce.....

Diamètre extérieur des tubes : 27.2mm

Diamètre intérieur des tubes : 23.2 mm

Le collecteur seul sans autre modif n’apportera pas un gain conséquent, environ 3 ou 4 ch. Cependant il est surtout prévu pour permettre une meilleure montée en régime et pour les setups avec un boost plus haut que d’origine. C’est là que le gain se fera.
le fabricant indique que ça permet de mieux faire monter le turbo en pression et donc d’augmenter la réponse

Il y a des pièces de commandé auprès de GWX et je serais intéressé par le tube intermédiaire de l'échappement. GWX regarde commande aussi cette pièce. Je regarde tout cela avec lui et on voit tout ça ce long weekend entre deux apéro.

J'ai aussi le collecteur standard si je ne prend pas le jworks, mais je n'ai pas encore pris de décision.

Je demande le prix à Nick pour les joints et le collecteur d'origine. Si le délai est trop long alors je commanderais à part pour ne pas ralentir l'envoie.

Gwx, c'est pressé cette histoire de collecteur ? Parce que j'aimerais bien avoir le temps de demander un devis pour un collecteur sur mesure aux gars qui ont fait la ligne d'échappement inox de VDRacing, histoire de voir si ce n'est pas plus intéressant financièrement.

non c'est bon ta le temps mon garçon de tout façon tout suite sa se barre en sucette y a plus grand monde sur l'affaire.... 3 avec toi

Pour info, je ferme cette première commande groupé. Je pense qu'il yen aura d'autres pour ceux a qui sa intéresse

On voit ensemble pour les FDP.

Tu commandes un collecteur d'échappement ou pas alors ?

Gwx a commandé un collecteur inox et j'ai commandé un collecteur d'origine avec tous les joints.

Le prix de l'origine est divisé par 3 par rapport à l'autre.

On verra bien à la réception de la commande.

Ok !

De mon côté, je vais faire faire le collecteur sur mesure par MTR Motorsport (le mec qui a fait la ligne d'échappement de VDRacing), ça devrait tourner autour de 550€. Il me fera aussi un décata (pour environ 150€), si y'a des gens intéressés, faudra me faire signe en janvier

Pour info j'ai pas commandé de collecteur d'échappement. car GT1-news est un peu long a la détente donc je verrais sa plus tard de plus comme Nick part mercredi du japon j'ai préféré clôturer la commande aujourd'hui. Je finaliserai le tout plus tard.

Ricou pour ton collecteur inox chez MTR Motorsport c'est intéressent faut voir les diam des tuyaux. Par contre pour le cata c'est quoi un tube afrique en inox a ce prix???

tu as un cata d'avance ricou? sinon j'en ai un.

Tilou, j'en ai un, mais merci

Gwx, le diamètre des tuyaux, je sais pas. Mais à priori quand je vois la qualité de ses réalisations, je ne suis pas trop inquiet.
D'ailleurs le gars travaille avec de l'inox de 3mm d'épaisseur, donc d'après ce qu'il me dit pas de souci de fragilité avec ça.

Le décata, oui c'est un "tube afrique", il refait une descente de turbo vers l'échappement, et pour moi d'un diamètre plus grand si mon échappement est bien plus grand d'un bout à l'autre.

je serais bien intéressé mais j'ai déjà une ligne d échappement a faire venir du Japon ^^ et avec les fêtes de fin d année je suis un peu rick rack question budget ^^

Je serais intéressé suivant le prix pour faire l'intermédiaire entre le cata et la ligne d'échappement. Pour être homogène sur le diamètre du tube tout le long le la ligne.

GWX est dans le même cas que moi.

Peux-tu leur demander un prix ?

C'est clair que à ce prix là je suis intéressé car j'aimerai changer comme toi Ricou le cata et le collecteur
(sachant que derrière le cata sa sera du diam de 50.8 mm)
pour le diam interieur du collecteur il faudrait du 32 à 33 mm ( A savoir que pour le collecteur c'est pas rien d'en fabriquer, dynamique de fluides et tout le pata-caisse....en gros faut y connaitre. Je veux dire par là qu'il ne faut pas que savoir soudé et d'avoir de la bonne qualité d'inox....)

J'ai des pièces à récupérer aussi chez toi... Donc voir si courant janvier je ne pourrait pas passer pour faire une pierre deux coup...

Dingdong, je ne suis pas sûr de voir de quoi tu parles ("intermédiaire entre le cata et la ligne d'échappement"). Pour moi, y'a le collecteur d'échappement, puis le turbo, puis le catalyseur, puis la ligne d'échappement en deux parties (le tube qui va du cata jusqu'au milieu de la voiture, puis le silencieux avec un bout de tube). De quoi aurais-tu besoin exactement ?

Gwx, tu as une ligne d'échappement en 50mm ? Moi c'est ce que j'ai (à monter).
Pour le collecteur, je sais que c'est complexe mais le gars semble savoir ce qu'il fait et il en a déjà fait un paquet, et pour des voitures plus prestigieuses.

J'ai la même ligne que GWX. Elle est en deux parties.
De l'échappement jusqu'au milieu c'est de diamètre 50, après je suis en diamètre d'origine jusqu'au catalyseur.

Ce n'est pas franchement le top.

Erreur tu n'a plus la même ligne que moi. Mon morceau après le cata est de 50.8 mm (parcontre je sais plus intern ou extern lool).

après si on est plusieurs dessus sa peux être intéressent... et je serai pourquoi pas preneur si possibilité de voir sa directement sur place.

Heu si déja on faisait venir le colis hein histoire de parler de truc concret ^^

Straph a écrit:Heu si déja on faisait venir le colis hein histoire de parler de truc concret ^^

+1

c'est tout a fait "concret" se que je dit ^^