Problème d'adaptation de jantes.

Ca chiffre très très vite si tu ne peux le faire toi même la restauration (et ça ça vaut aussi pour la préparation).

Fais quelques recherches sur le net...
Après ça dépend aussi de ton budget, moi je trouve ça très cher parce que je suis qu'un jeune c*n sans revenu, le jour où je gagnerais 10k€+/mois je changerais d'avis.

Coolrace91 a écrit:Et puis, mieux vaut ne pas se faire remarquer quand on est jeune permis .

Ba avec une Cappuccino tu es mal barré, mais la maréchaussée nous regarde mais nous arrête peu je trouve ^^ (peut être la peur de se trouvé face a face avec des britichs, à cause du volant à droite ^^).

et puis la cappu, ca fait pas voiture de kéké a la mode donc ca passe bien

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=178133

J'ai fait quelques recherches pour les restaurations, et effectivement, ça chiffre vite , il faudra que j'essaie de la faire moi-même pour compenser un peu...

Et puis, c'est sûr qu'une Cappuccino ne passe pas inaperçue dans notre parc automobile... Mais si elle est claquée au sol et que son échappement fait un bruit à en réveiller les morts, je pense avoir plus de chances de me faire contrôler . À mon avis, il serait plus sage d'attendre d'être sorti de la période probatoire pour s'attaquer aux choses sérieuses... .

ctr_powaaa a écrit:http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=178133

Ces jantes oldschool sont plutôt jolies, et la taille et l'entaxe conviennent. De plus, j'en ai quatre pour le prix d'une ! Par contre, je n'arrive pas à trouver leur poids...

Le mieux pour toi, si tu veux restaurer une cappu, serait de faire des études en mécanique et surtout en carrosserie.

Carrossier en restauration d'ancienne est un très beau métier.

Oui, c'est plus facile quand on en fait son métier , mais mes résultats scolaires sont pour l'instant assez satisfaisants, et j'aimerais viser un job qui gagne un peu plus, comme ingénieur, par exemple . J'aimerais apprendre la carrosserie et la mécanique, mais je pense que je n'en ferai pas mon métier .