A quand la mienne ?

Ba voilà je suis venu sur ce forum par passion et pour posséder moi aussi cette Excalibure, qui hante mes songes depuis presque 2 ans.
Entre Cappuccino sport, un site belge, et de rares annonces je ne sais pas trop vers qui me fier, car cet achat ne doit se faire sur un coup de tête sans y réfléchir.
Je peux y mettre dans les 8000 ou 9000 € max, et si possible sans trop de frais derrière.

Ma question est donc la suivante, vers quelle piste me conseillez vous de me diriger

Merci à tous d'avance.

La question qui se pose est plutôt de savoir laquelle est la plus facile à homologuer.
La jdm ou la UK.

Pour moi, c'est les anglaises, avec un changement des feux avant et du sens des feux arrière (antibrouillard). Mais leur état est souvent déplorable. La rouille, comme tu le sais, se met dans des endroits bien caché. Le prix est très bas.

Les jdm ont un chassis en meilleur état, et parfois elles ont moins de km. Par contre le prix est plus élevé.

J'ai eu des informations vendredi du gars de la drire, il faudra bientôt passer directement par l'utac pour soulager le boulot de la drire et surtout pour être encore plus draconien. Info a prendre avec méfiance.

Pour le réglage des feux, il existe une petite plaque à mettre dans le phare pour mettre le faisceau de lumière dans le bon sens.

Voici mon point de vu.
Je laisse la parole au autre

J'essaierai de voir les cappu belge et celle dans le nord avant de te décider

Disons qu'il faut penser à "vers qui vais-je me tourner en cas de pépins"

Et Cappuccino Sport offre l'assurance de fournir des autos dont l'état aura été scrupuleusement vérifié avant son achat...

Jusqu'à présent il a su régler tous les différents (petits ou gros) le mélant à certaines Cappu' qui avaient des défauts mécaniques ou administratifs.
C'est un appui et une garantie qui sera inexistante avec un achat de particulier à particulier, et plus compliqué encore avec un achat dans un autre pays que la France...

Tout est question de point de vue, de confiance et de budget...

Salut Straph

J'en ai trouvé 2 qui peut-être pourrai t'intéresser

http://www.jdmskyline.com/JDM_cars/399/1991_Suzuki_cappuccino%20Stock%20No%20384

http://www.jdmskyline.com/JDM_cars/400/1991_Suzuki_cappuccino%20Stock%20No%20385

pour les prix ça fait environ 5000€ pour la première et 5300€ pour la deuxième.

Merci de ces 1eres réponses, la première de JDM me plait bien.
Mais JDM c'est comme CS ou pas ?

Mais je viens aussi de voir qqchose : le compteur kilométrique ne possède que 5 numéros, de quoi aller de 00000 km à 99999 km, donc quand je vois marqué "57000 km" je ne peux me demander si elle n'a pas 157000 ou 257000 km en fait.

Sinon j'ai plus de faciliter pour acheter une cappu qui vient de Belgique, est-ce fiable pour moi d'aller la-bas ?
Et l'homologation sera t elle plus simple

Quelle que soit la provenance de l'auto, il te faudra changer de nombreuses pièces afin d'être aux normes.

Compte environ 2000€ pour cela à ajouter au prix d'achat de ta Cappu'... (sauf pour les Cappu vendues par CS et dont le prix comprend ces transformations)

Pour le kilométrage, rien ne le garantie... A moins de tomber sur un vendeur qui aura toutes les factures d'entretiens avec kilométrage suivi ou bien à moins de bien connaître les Cappu' et de savoir distinguer une Cappu' qui aurait 100 000km de plus que ce qu'annonce le compteur... (certaines Cappu ont des compteurs à 6 chiffres)

oui à partir de 92 ils ont 6 chiffres (because la mienne en a 5, elle est de 92)

Straph a écrit:

Sinon j'ai plus de faciliter pour acheter une cappu qui vient de Belgique, est-ce fiable pour moi d'aller la-bas ?

si tu achete un vehicule venant d'un pays europpeen je pense que cela te faciliteras deja la tache car l'ancien proprio aura deja fait toutes les demarches d'immat. par conte fait gaffe sur les liens 'dannonces que tu a montrés, le mec dit papiers belges mais aquand tu detailles , y a marquer homologation et obtentiton des papiers belges a faire lol

salut

je sais plus si celle ci a déjà été proposée

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=156703597

sinon y a ce site:

http://www.tradecarview.com/fr/used_car/japan_car/suzuki/cappuccino/?st=1

En fait tilou, un oncle à ma copine fait de l'import depuis l'Allemagne ou la Belgique justement.
Il a une société qui fait ça et donne des garanties.
Donc je pense passé peut etre par lui pour une cappu de Belgique.

oki ba cest cool ca si sa fonctionne il aura pi etre d'autres clients pour ces cappu qui sait

Bon demain soir jevais dans les Voges et j'en profite pour aller voire "tonton Manu" l'importateur.
Je vous tiendrais au courant de la manière dont l'import de cappu par la Belgique peut se passer.

Straph a écrit:Bon demain soir jevais dans les Voges et j'en profite pour aller voire "tonton Manu" l'importateur.
Je vous tiendrais au courant de la manière dont l'import de cappu par la Belgique peut se passer.

Interressant

Voilà des nouvelles du "tonton des Vosges" :
Commande passée, j'attends de voir le retour sur les différentes propositions qu'il aura trouvé.

Vivement.

c'est sur sa ne peux être qu'interésent pour toi c'est sur

ya plus k

Bon le "tonton" des Vosges ne n'as pas encore contacté ... je trépigne pendant ce temps là ^^

Ba je viens d'en trouver une en Belgique et je part demain pour aller la voir. Je vous tien au courant ^^

BONNE CHANCE, pour demain.

Fais toi plaisir.

Je la voie, là-bas au bout de la rue. Elle est sagement garée sur le coté de la route. Je m'en approche, pas de doute, c'est une cappuccino.
Son actuel propriétaire arrive vers moi et se présente, il le remarque, mon regarde ce porte bien plus bas, vers cette voiture si atypique. On discute on parle .... Et je demande à visité l'intérieur, vite fait le tour ^^, je m'assois ... pardon je rentre dans le poste de pilotage, c'est pas commode lorsque l'on fait 187 cm ^^. Une fois installé je m'y sens comme dans un cocon, je ne suis pas trop serré mais je sens que je ne risque pas de glisser du siège.
Je mets le contacte, un jolie bruit sort du pot d'échappement même si la voiture est d'origine. On va faire un tour 0o la surprise, ça pousse plus fort que mon ancienne clio RS montée a 190 cv. La ballade ne dure pas assez longtemps, il faut déjà rentrer.
Elle a 16 ans c'est une AE11R mais elle ne fait pas son âge, la peinture est encore correcte, le cuir ne semble pas avoir vieilli, le prix est correct, c'est annoncé : "je vend ma C2 et je reviens" que je lance au future ancien propriétaire ^^.

Bref je n'ai pas perdu mon temps ce matin et si la transaction est bien, je pourrait vous fournir une adresse bien plus abordable que Cappuccino Sport (Dany ne me crie pas dessus stp) en Belgique.

Je vous tien au courant.

Straph a écrit:On va faire un tour 0o la surprise, ça pousse plus fort que mon ancienne clio RS montée a 190 cv.

N'exagerons rien

D'après Dany, qui a conduit beaucoup de cappuccino, chaque cappuccino a un comportement différent.

Certaine pousse plus que d'autre. Pour la mienne, il disait quel était enjoueuse.

Le première fois que je l'ai conduit, ma première réaction a été " oh putain ça pousse "

Il faudrait tous se réunir et en discuter.

Ou alors phy tu es trop habitué à avoir des moteurs de + de 250CH.

dingdong76 a écrit:D'après Dany, qui a conduit beaucoup de cappuccino, chaque cappuccino a un comportement différent.

heu tu peu meme prendre deux ford probes de meme cylindrée, voir n'importe quelle voiture et tu compare deux modeles identiques tu trouvera des comportement differents, cela est du au tolerence a la construction, tout simplement

A mon avis, c'est plus marqué pour les Cappuccino à cause du turbo... sur le forum anglais, j'ai lu qu'avec le temps et les soucis mécaniques, certains se retrouvent à 0,5 bar de suralim (voire moins) au lieu de 0,8 d'origine, et d'autres règlent la wastegate pour monter à 1 bar.

T'as pas du tout les mêmes performances avec 0,5 bar qu'avec 1, et ça peut expliquer pourquoi certaines ont plus la santé que d'autres....

Aujourd'hui est un grand jour pour Ricou, il rejoint le club des cappuccinoistes.

Fait toi plaisir.

Ca pour faire plaisir... ça fait plaaaaaaisir !

J'ai pas le temps de faire des photos, mais la voiture est en plutôt bon état, même s'il manque une partie des options que j'avais demandé. Je verrais ça avec Dany.

Par contre, à la conduite... c'est terrible
Ça pousse, ça fait un bruit excellent, ça bouge, ça accélère fort... j'adore. J'vais la prendre pour aller bosser

Je dirais même plus: Yeeeeeeeehaaaaaa !