Nettoyage contact, prise et masse électrique

Aujourd'hui j'ai fait du nettoyage électrique.

Depuis un moment j'avais des problèmes électrique avec la commande des vitres.
Le compteur de vitesse tombait à zéro quand j'utilisais les vitres et il y avait un fort appel de courant qui faisait légèrement peiner le moteur au ralentit.

Après démontage de la commande de vitre, j'ai gratté les contacts qui étaient complètement carbonisés. J'ai tout nettoyé avec un produit pour contact électrique. J'ai aussi passé toutes les prises moteur avec ce produit. J'ai vérifié tout le faisceau, j'ai retiré tout les collants bizarre. J'ai refait tout les masses.

Et voici le résultat :
- les vitres monte plus vite et le moteur ne peine plus.
- Plus de problème pour l'instant avec le compteur.
- passage des 140km sans à coups.
- la clim remarche (à regarder si il y a une coïncidence)

Je me suis lancé dans cette restauration en voyant beaucoup de japonais le faire sur leur cappu. Cela a du bon de regarder et de copier.

La prochaine installation sera des masses supplémentaires, et je vais faire tester l'alternateur.

Expliques-moi, tu as débranché nettoyé au produit et rebranché toutes les connections et masses?
ça a du prendre du temps non?

Dans l'ordre :

- connecteur des sondes si je peux les enlever et si je peux les atteindre.
- connecteur de chaque coté du moteur et connecteur des injecteurs.
- connecteur de l'ECU avec contrôle du faisceau.
- resserrer toutes les masses.

voila, je ne reconnais plus ma cappu, elle file comme l'éclair.

Comme quoi des fois de petites pannes peuvent venir de choses complètement incompréhensibles...

Bon à savoir tout ça !

^^ pas bête je vais voir ça pour ma clim qui ne semble pas fonctionner des masses (pauvre jeu de mots).

Et oui mon petit Straphe.

Quand on se verra en Aout, je ramènerais la bombe de nettoyage contact électrique et on ferra un petit check up de toutes les masses.

J'ai aussi nettoyer et dégraisser au white spirite le compresseur.
A mon avis, je devait avoir une mauvaise connexion des masses sur le coté de la batterie. Le volant magnétique du compresseur est alimenté par un seul fil (+), la carcasse étant la masse. Il y a un fort appel de courant pour collé le volant, il faut par conséquent des contacts électrique de bonne qualité.
C'est le même principe pour la commande des vitres électrique. (démonté et nettoyé)

Je recommande à tout le monde à faire de même. Un nettoyage et un contrôle des masses. Je vais aussi passé commande chez SURUGA d'une extension des masses chez Spiegel.

Il ne faut pas oublier l'âge de nos voiture. Après plus de 15ans, les problèmes électriques sont courants.

J'ai aussi pensé au problème des condensateurs dans l'ECU. Il y a quelque condensateur chimique, qui ont tendance à fuir avec le temps. Il faut ouvrir l'ECU (attention à l'électricité statique) et contrôler toutes fuites suspect des condensateurs.(tache blanchâtre à la base du condo)
Le remplacement est facile à faire et ne coute pas très cher. Il faut avoir l'équipement adéquat ou bien il faut connaitre un bon électronicien.


Câblage des masses

Merci pour les infos Dingdong.

Bon, au moins j'aurais pas à me taper le check-up de l'ECU

J'ai renommer le topic.

Après plusieurs essais aujourd'hui, et plus de deux heures de conduites, la clim fonctionne correctement, je passe maintenant sans à coup les 140km/H, je n'ai plus de problème de compteur quand je monte les vitres et j'ai l'impression de moins faire peiner
le moteur.

Voila, je suis heureux comme un gosse avec son joujou.

Top !

Impec sa c'est cool ^^... comme quoi a force de chercher on trouve toujours

Hop là, je mets ça sur la liste des choses à faire, merci pour le conseil !

Ca suffit de nettoyer les contacts du manuel tu penses ? Ma clim a l'air de fonctionner correctement, même si je n'ai pas eu à la mettre à fond et à vraiment rafraîchir l'habitacle pour le moment...