Cappuccino de course

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clair qu"elle depote

LOURDE !

Un amour de Cappuccino corsée

Qui sait, un jour peut-être...

Ricou a écrit:Un amour de Cappuccino corsée

Qui sait, un jour peut-être...

Vu ces temps sur circuit, va en falloir du temps avant qu'on en arrive là.

une petite cappuccino de course verte lol

http://flat.dreamblog.jp/23/53/

Une Cappu modifiée, c'est beau, mais les gros kits carrosserie et les ailerons énormes, je pense que c'est bon pour les bêtes de course, qui réclament un refroidissement optimal... Question de point de vue, et de personnalité

Voilà comment je verrais extérieurement la mienne, mais en gardant la peinture d'origine et en enlevant le bout de plastique qui gène l'intercooler (il est pas sensé être plus haut, d'origine ?)









C'est un peu comme si vous mangez des frites nature ou avec du Ketchup. Perso, frites comme Cappu, je préfère nature

Rohhhh, le carossage de ouf sur la dernière !!

C'est un truc de jacky le carro comme ça

La cappu que Tilou a posté, elle est

Ricou a écrit:C'est un truc de jacky le carro comme ça

+1, la voiture doit être impossible à conduire, c'est juste bon pour se faire remarquer à l'arrêt lors des rassos .

Ricou a écrit:La cappu que Tilou a posté, elle est

Re +1, sûrement l'une des Cappu les plus abouties

Une peinture pas jacky, une réglage des trains "cohérent", et un coup de Roller-fender sur les ailes avant, et elle me correspond presque parfaitement. Elle est jolie, mais trop axé helloflunch.

Take-Off font vraiment les pièces les plus bestiales pour Cappu' !

Concernant la Cappu' au dessus, d'une autre couleur et avec un carrossage moins "crazy", elle serait parfaite !

http://speedhunters.com/archive/2011/02/15/car-spotlight-gt-gt-fighter-engineering-cappuccino.aspx

sddiavs a écrit:

Déjà été postée , et elle a un peu évolué ! ça fait plaisir d'avoir des détails sur la préparation . J'aurais bien aimé connaître son coût total .

Petite faute dans le site, ce n'est pas une ER11R, mais une EA11R .

Je m'excuse du double-post, mais il fallait que je poste celle-ci .

L'aérodynamique de la Cappuccino, revu et corrigé par Cosmic Garage :











Elle est magnifique, en blanc . Par contre, ça doit pas être pratique au quotidien . Les pare-choc avant sont très vulnérables, et vous passeriez pour un jacky avec l'aileron type LanEvo .

Le site du fabricant ici: http://www.cosmic-garage.com/ Il est possible de commander l'aileron et le capot séparément des pare-chocs et des ailes. Il y a aussi d'autres pièces pour la Cappuccino .

Ah ouais... c'est assez extrême comme kit, pour moi ça ne se justifierait que sur une Cappuccino à la prépa tout aussi extrême sinon c'est du tiouningue. A part l'aileron, j'aime assez le look.

Je trouve l'ensemble trop chargé... C'est principalement le pare-choc avant et l'aileron que j'aime pas !

Sympa les phares blanc et les retros noir ça va donner des idées à Phara et Ricou.

Trop tard !
Mes feux sont déjà peints en noir osidian, et mes rétros sont blancs

Pharaon a écrit:Trop tard !
Mes feux sont déjà peints en noir osidian, et mes rétros sont blancs

Noir Obsidien ? (Obsidian black, en anglais) (Merci GT5 ! )

Ce noir est juste sublime.

Merci photoshop ?

Sinon

On dirait pas du photoshop je trouve.

Non, ça doit être un vrai rasso.
Ils ont mis la plus belle devant, une noire avec des élargisseurs d'aile...

C'est le dernière qui me paraissent bizarres.

Quoi qu'il en soit ça en jette !

A quand la même chose en france???

A ce niveau là, ça va être difficile !

Bon petit deterage

mais j'ai trouvé un petit japonais qui a eu quasiment la meme idée que moi pour ma future pistarde, quand j'ai vu cette photos sur le hyper rev 153 j'etait vraiment sur le cul je pensait pas que ca avait été fait mais si ^^ madame et messieurs je vous presente mon traitement pour la rouille version pistarde, a quelques detail prés bien sur j'ai ma propre vision des choses hein







Et si vous avez des infos allez y, ou meme si vous lisez je jap je vous scanne la page entiere je veux savoir ce qu'ils ont fait... chassis tubulaire (je pense a ca moi...) , fibre partout partout, swap? , bref need more ^^

C'est une vraie photo?

Sinon si c'est le cas, ta cappu est une bonne base, tu as déjà les phares...
Sinon le reste est plus proche d'une radical SR8 ou d'une westfield XTR2...

Ta cappu est bien, des combis filetés, une belle carto et éventuellement une injection eau-méthanol (mon obsession je sais ) et déjà elle surprendra beaucoup de gens.

edit: et si c'est juste pour ton plaisir personnel, ok, mais c'est dur de passer les 200kmh avec notre ensemble moteur-boîte, tu as des kit-car à faire soi-même pour mx5 chez westfield par exemple.
Par contre je serais curieux de voir le lien de ce japonais.

Ma cappu est un gruyere et je dramatise pas les chose hein, j'ai galeré pour la monter au cric la derniere fois, tout partait en miette ^^ je mettrait des photos sur mon topic pour illustrer ca mais en gros si je veux la restaurer je mettrait autant de temps qu'a construire un engin de l'espace comme celui la et puis j'ai trouvé un chassis qui m'a l'air a peu prés sain pour transférer toute ma mécanique et j'aurais 100 fois moins de taf...

bref c'est une vrai photos (enfin je suppose) elle est presente dans le hyper rev special cappu, c'est monster qui l'a sortis (je crois... ben oui tout est en jap xD )

et non les phares ne sont meme pas present en plus

la cappu que tu decrit ca sera la version street, la pistarde aura droit a un moteur plus sympa

edit: oui cette version sera faite avec le temps et du coup j'utilise la base de la cappu, plus attipique que les autre pistarde habituelle, et je garderais pas le moteur d'origine je prendrais surement un moulin de becane, un truc dans les 180-200chvx

http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/kc11586_8

Une Cappu de course(ou time-attack ?) à vendre, 1.88 millions de Yen soit 18000€.